汕头做为粤东中心城市,为何不修建一条铁路直接联接湘赣内地?提升汕头与内地的联系?

社会 2022-07-24 14:50:07 阅读:1131

汕头做为粤东中心城市,为何不修建一条铁路直接联接湘赣内地?提升汕头与内地的联系?

每个人都希望高铁过自己家门口,但高铁线路是国家层面的规划,高铁的每公里造价高达1.3亿人民币。这就要求高铁线路的设计要达到最优性价比。

国家高铁线路的“四纵四横”初步建成,规划到2025年建成“八纵八横”。也就是说高铁的建设是全国通盘考虑,先把大动脉打通,后续再完善细枝末节。

我们来设想一下汕头到湘赣内地的可行性。假设从南昌到汕头连一条曲线,这条线上除过汕头,还有没有亮眼的城市?从地图上看好像没有。短期高铁密度还不大的情况下,这条线路可行性不大。

像以京沪高铁为代表的高铁们经过几年运营,都已经扭亏为盈,开始赚钱了。大部分的高铁,长期看来都是要赚钱的,要不然亏的是纳税人的钱。

倒是广州-惠州-汕头-漳州-福州,这条钻石线路比较有可行性呢。

汕头的辐射能力不够呀!

目前广东往湖南有京广高铁,往江西有即将修通的京九高铁,汕头去江西未来可以通过广汕高铁加京九高铁,去湖南可以通过广汕高铁加京广高铁,以目前汕头的经济体量和地理位置,广东省是不会规划的,国家更不会规划,汕头自己力量弱,就算拉上粤东其他城市也不行。

而且目前粤东地区和珠三角联系最多,大部分都在珠三角打拼,与内地联系很少,更加不可能建一条直达湖南和江西的铁路,建设高铁是要大笔银子的,不是过家家。

从地图上看,粤东的主要城市有汕头、潮州、揭阳、梅州四个城市,汕尾、河源虽说也归为粤东,不过离珠三角城市很近了。而周边江西的